Немецкие производители премиальных автомобилей BMW и Mercedes-Benz, прекратившие продажи в России после начала войны, по итогам прошлого года оказались среди лидеров по продажам в денежном выражении. Они заняли соответственно восьмое и десятое место в списке автомобильных марок, по сумме, которую россияне потратили на их покупку, подсчитал гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Все дело в цене: в «настоящем», то есть не китайском премиум-сегменте, в Россию везут и покупают самые дорогие модели, объясняет он. За год было продано 11 781 BMW по средневзвешенной цене 13,6 млн руб., что обеспечило общие продажи в 160 млрд руб. и долю рынка почти в 3,3%. А продажа 6994 автомобилей Mercedes-Benz в среднем по 21 млн руб. принесла 147 млрд руб., или 2,9% рынка.
На первом месте Lada (580 млрд руб.), которая продала около 436 000 машин по средневзвешенной цене 1,33 млн руб. – это 12% того, что россияне потратили в прошлом году на приобретение новых автомобилей. Совсем ненамного отстала китайская Geely (549 млрд руб.), автомобили которой втрое дороже – в среднем 3,78 млн руб. Остальные компании в пятерке лидеров тоже китайские: Haval (515 млрд руб.), Chery (459 млрд) и Changan (305 млрд). В целом на китайские марки пришлось 60% денег, потраченных россиянами на новые автомобили, отмечает Целиков.
«Нормальный» премиум-сегмент отличается от остального рынка, отмечает Целиков. Такие машины выбирают всего 2% россиян, покупающих новый автомобиль, но они обеспечивает 10% выручки рынка – примерно 500 млрд руб., это сопоставимо с Lada, которые выбирают 28% покупателей. BMW, Mercedes-Benz, Lexus (продано 5024 штук в среднем по 13 млн руб.), Audi (3139 машин по 10,9 млн), Land Rover (2335 по 21 млн) и Porsche (2078, 15 млн) везут в дорогих комплектациях, что обеспечивает среднюю цену 15,5 млн руб. Автомобилей из начала модельного среди этих брендов ряд практически нет. Среди Mercedes-Benz самыми популярными моделями были внедорожник Geländewagen, кроссоверы GLS и GLE. У BMW лидировали кроссоверы Х5, Х7 и Х6, у Audi – Q7 и Q8.
Для сравнения, средневзвешенная цена автомобилей премиальных китайских брендов Lixiang и Exeed, на которые россияне в прошлом году потратили 192 и 186 млрд руб., соответственно, составила 8,25 млн и 4,56 руб.
Возвращаться в Россию немецкие компании пока не собираются. В начале года появилась информация о поступлении в салоны дилеров автомобилей BMW X5 и X6 российского производства, выпущенных на калининградском «Автоторе» в 2025 г. В марте российское представительство BMW (оно не прекращало работу) сообщило, что немецкий бренд не имеет отношения к этим автомобилям и не несет за них ответственности. Эти автомобили, предположительно, собраны из машинокомплектов, хранившихся у изготовителя после окончания действия контракта на производство и поставку автомобилей BMW в 2022 г. «Некоторые автокомпоненты и расходные материалы не могут использоваться для производства после длительного хранения. Машинокомплекты могли быть доукомплектованы компонентами, приобретенными у сторонних поставщиков и не предназначенными для производства автомобилей конкретного типа», – говорится в сообщении. Кроме того, при их сборке не могло применяться необходимое фирменное ПО. Компания внимательно следит за ситуацией и предпринимает «необходимые шаги для предотвращения возможных негативных последствий для наших клиентов, партнеров и других заинтересованных участников рынка».
