Межгосударственный авиационный комитет (МАК) возложил ответственность за катастрофу самолета Sukhoi Superjet 100 в аэропорту Шереметьево в 2019 году на экипаж воздушного судна. В итоговом отчете, опубликованном на сайте организации, указано, что основной причиной трагедии стали некорректные действия командира самолета при посадке, что привело к жесткому приземлению, разрушению стоек шасси и повреждению топливных баков, вызвавшему пожар.
В документе также отмечается, что аварии способствовали недостаточная подготовка пилотов, нечеткие инструкции по посадке и несоблюдение ряда стандартных процедур. Кроме того, МАК разработал технические рекомендации для производителя самолета. Среди них — изменение конструкции шасси с целью предотвращения разрушения топливных баков в случае поломки стоек, модернизация системы перехода в ручной режим управления и возможность восстановления автоматического режима полета.
Согласно отчету, ошибки пилота были допущены именно в ручном режиме управления, который активировался после удара молнии. Переключение в стандартный автоматический режим стало невозможным.
Авиакатастрофа произошла 5 мая 2019 года. Самолет, вылетевший из Шереметьево в Мурманск, вскоре оказался в зоне грозового фронта, что привело к сбою в работе электроники и отключению автопилота. Лайнер перешел в режим ручного управления (direct mode), а экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета. При посадке воздушное судно трижды «подпрыгнуло» на взлетно-посадочной полосе, в результате чего разрушились стойки шасси, которые пробили топливный бак, вызвав пожар.
На борту находились 78 человек — 73 пассажира и 5 членов экипажа. В результате трагедии погиб 41 человек. После происшествия Следственный комитет возбудил уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). В 2023 году командира экипажа Дениса Евдокимова приговорили к шести годам колонии-поселения.
Схожий инцидент произошел 25 ноября 2024 года: при посадке в Анталье загорелся Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Азимут». На борту находились 95 человек. Возгорание началось в двигателе при приземлении, но, к счастью, никто не пострадал. Между тем, только за первые месяцы 2025 года российские Superjet-100 ломались в воздухе не менее шести раз.
По данным профильного издания Aviaincident, количество авиационных происшествий с участием этих самолетов резко возросло после введения западных санкций против России за нападение на Украину. Согласно подсчетам, в 2021 году было зафиксировано 134 инцидента, в 2022-м — 181, а в 2023-м — уже 289 (рост на 115% по сравнению с довоенным 2021 годом). В статистике не учитываются случаи, вызванные внешними факторами, например, столкновениями с птицами.
