НЬЮ-ДЕЛИ/МОСКВА, 27 мар (Рейтер) - Индия, крупнейший покупатель морских партий российской нефти, отказала в заходе в порт старому танкеру, загруженному арктической нефтью, из-за недостатка документации, сообщили два источника в отрасли и показали данные LSEG.
Танкер Andaman Skies под флагом Танзании со 100.000 тонн нефти сорта Varandey из ресурсов Лукойла, загруженными в порту Мурманска, направлялся в порт Вадинар для поставки сырья государственному нефтеперерабатывающему заводу Indian Oil Corp .
Однако судну было отказано в разрешении войти в порт, сообщили источники.
Правила захода в индийские порты требуют, чтобы танкеры, которым более 20 лет, имели сертификат надежности от члена Международной ассоциации классификационных обществ или организации, уполномоченной морской администрацией Индии.
Andaman Skies, построенный в 2004 году и ранее посещавший Индию в декабре 2024 года, имел сертификат Dakar Class, который не признан индийскими властями, уточнили источники.
Судно имеет страховое покрытие P&I от российской компании Согласие, согласно данным двух источников, знакомых с судовыми документами.
Лукойл, Согласие, администрация порта Вадинар и Indian Oil не ответили на запросы Рейтер о комментариях.
Поставки российской нефти крупнейшим покупателям в Индии и Китае упали после широкомасштабных санкций США в январе, направленных на сокращение доходов Москвы от продажи нефти, которые распространились в том числе на более чем 180 судов.
В прошлом месяце министр нефти Индии заявил, что нефтеперерабатывающие заводы страны будут покупать российскую нефть, поставляемую компаниями и судами, не находящимися под санкциями США, что фактически сократило количество доступных грузов.
Хотя Andaman Skies и подпадает под санкции Великобритании и Евросоюза, судно не включено в санкционные списки США или ООН. Индия следует санкциям ООН.
Рейтер не удалось найти контактную информацию владельца Andaman Skies компании Durbeen Navigation Ltd для направления запроса.
(Ниди Верма в Нью-Дели и Московское бюро Рейтер)
