Минпромторг выделил 27,6 млрд рублей на разработку российских комплектующих для самолета Sukhoi Superjet 100. Соответствующий тендер ведомство разместило на сайте госзакупок. Желающим поучаствовать в конкурсе на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) для сертификации максимально импортозамещенного «Суперджета» нужно подать заявку до 13 марта. В рамках задания предлагается улучшить эксплуатационные и взлетно-посадочные характеристики лайнера, а также повысить его надежность и расширить географию использования. При этом не указано, какие части будут замещены.
Среди ключевых задач — проведение наземных и летных испытаний, в том числе с отечественным двигателем ПД-8, проведение ресурсных и статических испытаний планера, а также разработка модульного интерьера, встроенного трапа и дополнительной топливной системы. Победителя конкурса объявят 18 марта. Завершить работы нужно за три года. Финансирование будет выделено из федерального бюджета. В этом году подрядчик получит 9,5 млрд рублей, в следующем — 9 млрд, а в 2027-м — оставшиеся 9,1 млрд.
В 2025 году должны быть изготовлены опытные образцы компонентов. После доработки самолетов планируется проведение предварительных испытаний и уточнение документации. В 2026 году предполагается расширить условия эксплуатации «Суперджетов». В рамках этого этапа будут улучшены взлетно-посадочные характеристики самолета, а также пройдут тесты агрегатов, компонентов и систем на изолированных стендах. 2027 год будет посвящен финальным испытаниям, утверждению сертификационной документации и подготовке к серийному производству.
В конце января глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщал, что серийное производство импортозамещенных «Суперджетов» начнется не раньше 2026 года. Ранее самолет создавался в сотрудничестве с французской Safran Aircraft Engines, которая отвечала за «горячую» часть использующихся в нем двигателей SaM146. Из-за войны в Украине и санкций компания прекратила партнерство с «Ростехом» и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) была вынуждена заняться разработкой полностью импортозамещенного варианта самолета. В соответствии с майской редакцией Комплексной программы развития авиаотрасли, в 2026 году должно быть выпущено 30 «Суперджетов», а всего до 2030 года — 142. Себестоимость первых самолетов к 2027 году оценивается в 5,4 млрд рублей.
До войны доля импортных комплектующих в лайнере составляла 70%, а создание полностью российской версии должно было обойтись в 120 млрд рублей. Sukhoi Superjet 100 начали разрабатывать еще в 2000 году, в воздух он поднялся в 2008-м. Лайнер предназначен для перевозки от 87 до 108 пассажиров на дальность до 3-4,5 тыс. км в зависимости от модификации. В 2011-м первый серийный борт SSJ 100 передали армянской компании «Армавиа». Всего было изготовлено более 230 «Суперджетов». Самолет стал первым пассажирским лайнером, созданным в России после распада СССР.
