Власти Польши пригрозили перекрыть ключевой железнодорожный маршрут экспорта китайских товаров в Европейский союз в рамках стратегии для разрешения миграционного кризиса на восточной границе, пишет Bloomberg.
Президент Анджей Дуда использовал свой государственный визит в Пекин в конце июня, чтобы связать вопрос миграции и грузового транзита на белорусской границе, сообщили агентству несколько источников, знакомых с ходом переговоров. С тех пор количество незаконных пересечений белорусско-польской границы значительно сократилось.
Агентство уточняет, что президент Беларуси Александр Лукашенко пытался вызвать напряженную ситуацию на границе своей страны и Польши. Ситуация обострилась в мае, когда польский солдат был убит мигрантом, после этого правительство пообещало потратить около $2,5 млрд на укрепление границы.
Российское вторжение в Украину перекрыло железнодорожные торговые пути, и Беларусь стала единственным путем для китайских товаров, направляющихся в ЕС, а объем перевозок увеличился на 89% в первом квартале 2024 года. Лукашенко был доволен ростом китайского транзита, стремясь компенсировать почти полную зависимость Минска от Москвы относительно дешевых энергоносителей и кредитов.
Использование Польшей грузового транзита в переговорах с Китаем «может стать фактором» снижения числа пересечений границы после визита Дуды, рассказал Bloomberg министр иностранных дел республики Радослав Сикорский. «Мы все еще очень злы из-за убийства нашего солдата на границе», — заявил он.
Попытки нарушить границу Польши начали усиливаться перед выборами в Европарламент в июне. Премьер-министр Дональд Туск заявлял, что Беларусь и Россия превратили миграцию в оружие, а в республику рвутся мигранты из Йемена, Сомали, Афганистана, Сирии и Ирана.
В китайском внешнеполитическом ведомстве заявили агентству, что Пекин «надеется, что стороны смогут должным образом разрешить разногласия путем диалога и обеспечить безопасность и бесперебойность международных логистических каналов».
После того как Дуда посетил Пекин, попытки незаконного пересечения границы сократились на 70%, сообщал министр внутренних дел Томаш Семоняк.
Конрад Поплавский из Центра восточных исследований полагает, что лишь незначительная часть китайского экспорта в ЕС идет через Беларусь, а кризис судоходства в Красном море и его последствия для морской торговли означают, что евразийские железнодорожные сообщения переживают ренессанс.
