МОСКВА, 11 июл (Рейтер) - Резкое повышение оптовых цен на автобензин на биржевых площадках РФ в течение июня уничтожило маржу розничных операторов, сделав их работу убыточной, говорят трейдеры и показали расчеты Рейтер.
Рост оптовых цен на бензин значительно обогнал темпы подорожания в рознице на фоне временной отмены запрета на экспорт продукта в июне и июле, а продление возможности экспортировать автобензин в августе остаётся под вопросом - участники рынка говорят, что сокращение выпуска нефтепродуктов из-за плановых осенних ремонтов НПЗ может склонить власти к запрету.
Согласно расчетам Рейтер, с начала июня Аи-92 подорожал в опте ориентировочно на 20%, что соответствует росту розничных цен на 7 рублей за литр, Аи-95 - на 30% (+12 рублей за литр). Таким образом подорожание в опте кратно превысило фактический рост розничных цен на Аи-92 и Аи-95, которые за это же время прибавили в среднем всего на 80 копеек за литр.
Запрет экспорта бензина был временно отменен на период с 20 мая по 30 июня, а затем правительство решило оставить экспорт открытым еще на июль, назвав ситуацию стабильной.
«...Цены на топливо в розничном сегменте остаются стабильными, дефицит отсутствует. Запасы топлива находятся на высоком уровне, железнодорожные перевозки идут по графику. Внутренний рынок полностью обеспечен бензином и дизельным топливом», - говорится в сообщении по итогам заседания штаба по ситуации с топливом, которое 8 июля провел вице-премьер Александр Новак.
Новак не упомянул о возможном сохранении экспорта в августе, для чего потребуется решение правительства, поскольку по умолчанию введенный в марте запрет действует до 1 сентября.
В апреле и мае, благодаря запрету на экспорт автобензина, действовавшему с 1 марта, на внутреннем рынке РФ формировался избыток продукта - оптовые цены снизились, а маржа АЗС росла.
С середины апреля до середины июня уровень биржевых оптовых цен обеспечивал благоприятные условия для работы заправщиков. Разность между ценой на стеле и оптовой ценой топлива, с учетом доставки на заправку, заметно превышала издержки розницы и составляла 10-13 рублей за литр при средних издержках 6-8 рублей на литр.
За это время внутренний рынок избавился от излишков, и оптовые цены на автобензин стали уверенно расти, сокращая отставание от экспортной альтернативы и съедая маржу розницы.
В результате маржа АЗС за последний месяц снизилась для Аи-92 в среднем до 6,6 рубля за литр, чего едва хватает для покрытия издержек по его розничной реализации, продажи Аи-95 заправкам несут ощутимые убытки, говорят участники рынка.
По их оценке, соотношение биржевых и розничных цен на летнее дизтопливо обеспечивает приемлемую маржу АЗС на уровне 8,5 рубля за литр, однако в общем объеме реализации заправок доля дизтоплива минимальная и не способна компенсировать потери на автобензине.
По мнению участников биржевых торгов, сейчас предложение несколько отстает от спроса, что создает условия для дальнейшего подорожания бензина.
«Спрос держится выше реализации. Спрос из-за сезона и еще на страхе, что дороже становиться будет. Сезонное (высокое) потребление до конца лета, а дальше заготовки перед ремонтами (НПЗ). Поэтому снижения (цен) не ждем», - делится опасениями трейдер на бирже.
Владельцы АЗС признают сложность момента, однако считают, что отчаиваться пока рано.
«Летом всегда минус, и к нему в основном все готовимся. Запас дешевого бензина есть. Этот год в целом пока идем получше прошлого. До осени должны дотянуть», - говорит владелец сети АЗС в Центральном ФО.
