Российские экспортеры угля начали поставлять топливо в Китай через КНДР. В апреле—мае они отгрузили через северокорейский порт Раджин 132 тыс. тонн угля. Это следует из данных ценового агентства Argus, которые публикует «Коммерсант».
Уголь доставляется в северокорейский порт через погранпереход Хасан—Раджин. До этого последние публичные данные о поставках угля в КНДР появлялись в 2021 году. Тогда Россия по железной дороге поставила в Северную Корею 15 тыс. тонн топлива стоимостью $836,7 тыс., следовало из данных статистики ЕАЭС.
При этом посол РФ в КНДР Александр Мацегора в интервью «Российской газете» еще в 2019 году признавал, что многие российские бизнесмены избегают использования проекта «Хасан—Раджин», поскольку боятся попасть под санкции США.
На сайте компании «РасонКонТранс», которая управляет портом Раджин и на 70% принадлежит российской стороне, отмечено, что порт был изъят из перечня санкций против КНДР соответствующей резолюцией Совета Безопасности ООН. Также там говорится, что транзит угля осуществляется по согласованию МИД РФ и комитета 1718 ООН, который контролирует выполнение санкций ООН против КНДР. При этом маршрут позволяет оптимизировать экспорт угля за счет выгодного расположения на Корейском полуострове и использования Транссибирской магистрали.
По данным Argus, северокорейский маршрут используется российскими угольными компаниями, чтобы избежать ограничений на железнодорожном сообщении к дальневосточным портам. Это позволяет наращивать сухопутный экспорт в Китай. В январе—мае через погранпереходы было поставлено около 7,6 млн тонн, что на 2,7 млн тонн больше, чем годом ранее, свидетельствует статистика железных дорог.
Данные об экспорте российского угля через Раджин подтверждали спутниковые снимки компании Planet Labs, которые в начале июля опубликовала корейская служба «Голоса Америки». В частности, они зафиксировали то, как с начала апреля в порту стали накапливаться запасы угля, а затем в него начали заходить российские суда для погрузки. Также в КНДР появились объявления, в которых искали подрядчика для перевозки 10–15 тыс. тонн угля из Раджина в Китай.
Президент РФ Владимир Путин говорил о поставках угля через Раджин во время июньского визита в КНДР, но не называл объемов. По его словам, в Раджине построен современный мультимодальный перегрузочный терминал, который используется в том числе в интересах третьих стран.
Дорога в Раджин обходится дороже, чем до Находки, примерно на $5–7 на тонну, а погрузка в северокорейском порту дешевле на $3–5 с тонны, говорит главный стратег инвестиционной компании «Вектор Икс» Максим Худалов.
«Так что в целом экономика не должна быть сильно хуже, чем в восточном направлении. Зато с точки зрения доступа к порту — это дополнительные 2–3 млн тонн в год отгрузки в адрес Китая», — отметил Худалов. Он также добавил, что торговать через порт можно с любым покупателем, который учитывает санкции против России и КНДР.
