Правительство Великобритании впервые ввело санкции против танкеров, участвующих в экспорте нефти и нефтепродуктов из России, а также компании «Ингосстрах», которая стала одним из ведущих страховщиков судов теневого флота. Под ограничительные меры также попали корабли, доставлявшие в Россию боеприпасы из Северной Кореи.
Под санкции, о которых было объявлено 13 июня, попали четыре танкера, ходящих под флагами Камеруна, островов Кука и Габона. Они «участвуют в деятельности, целью или результатом которой является дестабилизация ситуации в Украине, угроза территориальной целостности, суверенитету или независимости Украины или получение выгоды от правительства России либо его поддержка». Попавшим под санкции судам, в частности, закрывается доступ в британские порты, их регистрация в Судовом реестре Великобритании может быть прекращена.
Великобритания, таким образом, присоединилась к США, которые с октября 2023 г. ввели ограничительные меры против почти 40 судов, нарушающих установленное западными странами требование о ценовом потолке для российской нефти в $60 за баррель. Под санкции Вашингтона попал 21 танкер «Совкомфлота» (а в феврале 2024 г. — и сама компания), суда из ОАЭ и Турции. В течение почти полугода все эти танкеры не участвовали в перевозках, и лишь в апреле первый из них тайно перегрузил у берегов Сингапура вывезенную из Новороссийска нефть на 24-летний танкер, владелец и страховщик которого неизвестны, сообщал Bloomberg. Пока эта нефть не доставлена конечному получателю.
Камерун и особенно Габон, под флагами которых ходят попавшие под британские санкции танкеры, стали популярными местами, где прячутся корабли теневого флота. С начала войны в Украине число зарегистрированных в Габоне танкеров выросло в шесть раз, и он вышел на 2-е место в Африке по этому показателю. Среди перерегистрировавших в Габоне судов — 50 танкеров «Совкомфлота», ранее плававших под либерийским флагом.
Попавший под британские санкции «Ингосстрах» стал одним из главных страховщиков вывозящих российскую нефть танкеров. Например, разрешение на такую деятельность от регуляторов Индии, второго после Китая импортера российской нефти по объемам, у компании действует до марта 2029 г. При этом «Ингосстрах» требует от страхователей соблюдать западные санкции, писала Financial Times, и может отказать в возмещении танкерам, которые перевозят нефть, проданную по цене выше потолка.
Великобритания также ввела санкции против нескольких судоходных компаний, деятельность которых в энергетическом секторе, по ее данным, идет на пользу российскому государству. Это дубайская One Moon Marine Services, сингапурская Red Box Energy Services, а также Eco Shipping из Архангельска, занимающаяся транспортировкой грузов в том числе в Арктике и по Северному морскому пути, включая маршруты в страны Азии.
Вывозом вооружений из северокорейского порта Раджин в два российских порта (Восточный и поселок Дунай в бухте Конюшкова) с разной интенсивностью с прошлой осени занимались четыре контейнеровоза — «Майя 1», «Ангара», «Мария» и Lady R. Информацию об этом собрали разведки Южной Кореи, США, Великобритании, Королевский объединенный институт оборонных исследований (RUSI) и другие эксперты. Два наиболее активно участвовавших в поставках артиллерийских снарядов и ракет судна, «Ангара» и Lady R, попали теперь под британские санкции.
Кроме того, вслед за США Великобритания ввела санкции против Московской биржи, Национального клирингового центра и Национального расчетного депозитария.
