Автомобили британских производителей, в том числе Rolls-Royce и Bentley, по-прежнему поступают в Россию, несмотря на санкции, введенные за войну в Украине, узнал Sky News. Элитные машины ввозятся в обход ограничений через третьи страны, преимущественно через Азербайджан.
Так, в 2023 году экспорт британских авто в республику вырос почти на 1860% по сравнению с пятилетним периодом до начала полномасштабной войны и составил £273 млн (около $350 млн), следует из данных Управления по налоговым и таможенным сборам (HMRC) Соединенного Королевства. Средняя стоимость одного автомобиля превышала £100 тысяч (около $130 тысяч), то есть это были машины класса люкс.
Общая сумма соответствует ежегодному экспорту британских авто в Россию до вторжения, который составлял £330 млн перед вводом санкций.
Поставки осуществлялись через порт Бристоля. Ранее он экспортировал в Азербайджан незначительное количество товаров на несколько миллионов фунтов стерлингов в год, однако после начала войны в Украине эта цифра выросла до более чем £100 млн.
В итоге Азербайджан с населением 10 млн человек и ВВП, равным ВВП Ганы, неожиданно стал 16-м крупнейшим импортером автомобилей из Британии, опередив Австрию, Португалию и Швецию.
Помимо статистики HMRC, издание проанализировало данные ООН по международной торговле, которые показали, что ровно в тот же период, когда Великобритания выявила беспрецедентный рост экспорта автомобилей в Азербайджан, республика зафиксировала небывалое увеличение аналогичных поставок в Россию.
Источники Sky News подтвердили, что немецкие автомобили везут в РФ преимущественно через Кыргызстан, тогда как британские — через Азербайджан.
Автоконцерны уверяют, что не продают свой товар в Россию. Rolls-Royce Motor Cars заявил, что прекратил поставки в конце февраля 2022 года, еще до санкций, а затем полностью соблюдал введенные ограничения. «Если какой-либо новый автомобиль был ввезен в Россию с конца февраля 2022 года, то это было сделано без ведома или поддержки Rolls-Royce Motor Cars», — подчеркнули в компании. Представитель Bentley заверил, что они «привержены полному соблюдению всех текущих и будущих торговых санкций».
Фактически же выяснить реального конечного покупателя и отследить товар после того, как он прибыл в третью страну, почти невозможно, и правительство Великобритании обеспокоено этой «серой зоной».
«Очевидно, что между такими странами, как Азербайджан, Армения и Россия, существуют очень тесные экономические связи, они находятся в рамках своего рода общей экономической зоны. И поэтому, как только товар оказывается в этой зоне, вы теряете возможность отследить его в Великобритании», — отметил директор центра изучения финансовых преступлений и безопасности Королевского объединенного института оборонных исследований (RUSI) Том Китинг.
С его точки зрения, когда речь идет о поставках чего бы то ни было, власти должны задаться вопросом, «действительно ли этот экспортер, который внезапно появился из ниоткуда, чтобы купить 100 автомобилей, на самом деле импортирует автомобили только в эту третью страну? Или, может быть, он пытается заработать на обходе санкций и продаже этих автомобилей в Россию?»
Министр по санкциям Великобритании Энн-Мари Тревельян заявила, что власти принимают во внимание работу журналистов-расследователей и неправительственных организаций по выявлению лазеек, позволяющих России обходить санкции.
«Мы продолжаем принимать меры против тех, кто ведет бизнес с Путиным и его приближенными, включая санкции против лиц, которые пытаются обойти наши ограничения, и работаем с партнерами и целым рядом третьих стран, чтобы остановить поток товаров в Россию», — подчеркнула Тревельян.
