Технические неполадки продолжают преследовать российские авиакомпании, отрезанные санкциями от запчастей и возможности ремонтировать самолеты.
В пятницу, 19 января лайнер Boeing 737 государственного лоукостера «Победа», летевший по маршруту Москва — Кемерово, совершил вынужденную посадку в Новосибирске, сообщила транспортная прокуратура.
Посадка произошла в аэропорту Толмачево из-за неисправности. Самолет, на борту которого находились 179 пассажиров, отстранили от полетов.
Это уже восьмой инцидент с самолетом авиакомпании с начала года и седьмой во время рейса за последние семь дней.
Еще три аварийные ситуации произошли 15 января. Самолет авиакомпании «Ямал», направлявшийся в Салехард из Горно-Алтайска, совершил вынужденную посадку в Толмачево из-за неисправности. У Boeing 737-800 авиакомпании «Якутия» при вылете из Якутска в Москву во время взлета разрушилась шина колеса. «Уральские авиалинии» дважды попытались выполнить рейс в Сочи из Екатеринбурга на неисправном Airbus А321, но в последний момент полеты отменяли. Оба раза при разгоне по полосе первый двигатель не выходил во взлетный режим.
12 января сразу три аварийные ситуации произошли на рейсах «Победы». Сигнал тревоги прозвучал в аэропорту Чебоксар — после приземления пилоты прилетевшего из Москвы рейса доложили о возгорании основной стойки шасси.
Тем же вечером, пролетая над Омской областью, об отказе правой бортовой инерционной системы сообщил экипаж рейса Москва — Барнаул. Самолет сел на аэродроме Новосибирска. Третий инцидент произошел на рейсе «Победы» Москва — Уфа. Над Чувашией пилоты доложили о запахе горелой проводки в туалете. Борт приземлился в Уфе.
Количество аварийных происшествий с бортами авиакомпаний продолжает расти с начала года. 8 января стало известно, что 400 человек застряли в Таиланде, будучи не в состоянии вернуться в Россию рейсом «Аэрофлота» из-за неисправности самолета.
За январь-ноябрь прошлого года, по данным Росавации, в стране было зафиксировано 670 серьезных авиаинцидентов, из которых две трети были связаны с отказами техники.
