Китай воспользовался уходом из России мировых автопроизводителей из-за войны в Украине. По итогам 2022 года представители китайского автопрома поставили на российский рынок 162 тыс. автомобилей, что на 33,4% больше, чем годом ранее.
«Доля китайских марок на российском рынке стремительно увеличилась с 7% до 19,2%, были диверсифицированы модели сотрудничества между предприятиями», — рассказал в интервью «Известиям» посол Китая в РФ Чжан Ханьхуэй.
При этом он отметил, что потенциал потребительского спроса в России «огромен». «Постоянно увеличивается спрос на китайские товары с их высокой наукоемкостью и техноемкостью и хорошим соотношением цены и качества», — пояснил китайские посол. Он выразил надежду, что на российском рынке будет все больше товаров с маркировкой «Сделано в Китае».
После массового исхода мировых автопроизводителей к концу 2022 года в России осталось только 14 брендов автомобилей из 60-ти. При этом лишь три из них были отечественными — Lada, ГАЗ и УАЗ, а остальные — китайскими: Chery, Geely, Haval, Jac, Faw, Dongfeng, Changan, Exeed, Gac, Foton, Omoda.
Новые собственники заводов западных автоконцернов начали налаживать крупноузловую сборку китайских машин. Так, на бывшем заводе Renault в Москве стали выпускать JAC JS4 под видом отечественного «Москвича». Также выпуск китайских машин Kaiyi и BAIC был налажен на калининградском заводе «Автотор», где ранее выпускали BMW. А на заводе Volkswagen в Калуге планируется сборка китайских Chery.
В результате ухода иностранных автопроизводителей по итогам 2022 года выпуск легковых автомобилей в России рухнул на 67% год к году. Всего с конвейеров сошло 450 тыс. машин — минимальное число со времен первых лет правления Леонида Брежнева.
Президент РФ Владимир Путин обвинил в крахе российского автопрома западных партнеров. «Они повели себя в высшей степени некорректно, нарушили все свои обязательства. И у нас падение в автомобильной промышленности составило свыше 60%», — сказал во время общения с рабочими на заводе «Тулажелдормаш» Путин.
Он заверил, что текущих мер поддержки автопрома достаточно, чтобы увеличить производство автомобилей в России. Однако если у российских производителей не получится восстановить собственное производство, то доля китайских машин на отечественном рынке может вырасти до 70%, предупредили в ассоциации «Российские автомобильные дилеры».
Между тем правительство ожидает полного восстановления автопрома к 2026 году и роста продаж автомобилей до 1,5 млн штук в год.
