Теневой флот из сотен танкеров, которые усердно собирали российские нефтяники, чтобы возить баррели в обход ограничений Запада, попал на радары европейских властей.
В среду полиция Албании задержала танкер под флагом Либерии, который подозревается в перевозки попавшей под санкции нефти российского происхождения.
Арест — первый с момента вступления в силу эмбарго ЕС на нефть и нефтепродукты их РФ — состоялся 20 февраля, в порту Дуррес на берегу Адриатического мора, сообщает РБК со ссылкой на заявление властей.
Операция «Эмбарго» во втором по обороту порту Албании была проведена на основе данных разведки, согласно которым российская нефть попала на судно в результате перегрузки с другого танкера. «Возникло подозрение, что эта партия нефти была вывезена из стран, на которые распространяется нефтяное эмбарго, а именно из России», — говорится в сообщении полиции.
При проверке полицейские выяснили, что нефть перевозилась без необходимой документации. Команду танкера задержали для следственных действий.
В общей сложности в распоряжении российских нефтяных компаний мог оказаться «теневой флот» размером до 600 судов, из которых порядка 400 — нефтяные танкеры, оценивает сырьевой трейдер Trafigura, в прошлом крупный клиент «Роснефти», полностью отказавшийся от баррелей из РФ в первые недели войны. Как правило, это старые танкеры, предназначенные к списанию на металлолом: средний возраст судов, выходящих из нефтяных портов Балтийского моря, достигает почти 20 лет, рассказывали Reuters работающие в регионе трейдеры.
По оценке VesselsValue, создание «секретного флота» обошлось как минимум в $2,2 млрд, из которых $1,4 млрд ушло на закупку нефтяных танкеров.
По крайней мере один владелец таких судов уже идентифицирован властями Евросоюза. Это зарегистрированная в Дубае SUN Ship Management, которой государственный «Совкомфлот» передал почти все свои танкеры в апреле 2022 года — в общей сложности почти 100 единиц.
По данным Politico, ЕС рассматривает возможность санкций против компании, обвиняя ее в помощи России с обходом санкций.
