Качество техобслуживания самолетов в России вызывает беспокойство, заявил генеральный директор Airbus Гийом Фори. По его словам, санкции не позволяют поддерживать обслуживание бортов на должном уровне.
Сейчас российские авиакомпании совершают больше полетов внутри страны, чем до пандемии, и это вызывает беспокойство по поводу их безопасности, заметил глава Airbus. «Мы обеспокоены условиями технического обслуживания», — цитирует его Bloomberg.
Санкции не позволяют российским авиакомпаниям поддерживать обслуживание самолетов на необходимом уровне, как это было раньше, считает глава Airbus. «Сейчас мы мало что можем с этим поделать», — признал он.
Сейчас объем авиаперевозок в России достиг 85% от допандемийного уровня, приводит Bloomberg данные британского провайдера информации OAG. При этом многие международные рейсы отменены из-за санкций.
После начала войны в Украине США, Великобритания и Евросоюз ввели санкции против российской авиаотрасли: запретили обслуживать самолеты и ввозить в страну запчасти. Около 400 самолетов, принадлежащих зарубежным компаниям, которые были арендованы российскими авиаперевозчиками, сейчас не могут покинуть страну.
Компания IBA в мае прогнозировала, что авиакомпаниям, вероятно, придется разбирать часть самолетов на запчасти, чтобы обслуживать другую часть парка. А в июне Forbes писал, что компании уже начали сокращать свои парки самолетов для создания «бесперебойного канала поставки запчастей».
Разбирать самолеты на запчасти придумала не российская авиация, это мировая практика, говорил вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров. А на днях Минтранс предложил разрешить техобслуживание и ремонт иностранных самолетов неоригинальными запчастями.
