Россию не переизбрали в совет Международной организации гражданской авиации (ICAO). По итогам голосования она не попала ни в одну из трех групп этого руководящего органа.
В совет ICAO входят 36 стран, он переизбирается каждые три года на ассамблее с участием представителей 193 государств — членов организации. Голосование проводится в три этапа. Сначала выбираются 10 наиболее важных для мировой авиации стран. В этом году ими стали Австралия, Бразилия, Канада, Китай, Франция, Германия, Италия, Япония, США и Великобритания.
До настоящего времени в первой десятке была и Россия. Выборы нового состава ключевой группы состоялись 1 октября. Россию поддержали 80 стран из необходимых 86, сообщала представитель Росавиации.
Во вторую группу попадают страны, значимые для обеспечения международной аэронавигации. Ими стали Австрия, Аргентина, Венесуэла, Египет, Индия, Исландия, Испания, Мексика, Нигерия, Саудовская Аравия, Сингапур и Южная Африка. Третья формируется по географическому принципу, чтобы в совете были представлены все континенты.
ICAO — специализированное учреждение ООН, устанавливающее международные нормы гражданской авиации, существует с 1947 года. СССР вступил в ICAO в 1970 году, присоединившись к Чикагской конвенции.
После вторжения РФ в Украину страны Евросоюза, Великобритания, США, Канада, Япония закрыли свое воздушное пространство для российских авиакомпаний. Москва ввела зеркальные меры. По данным Ассоциации туроператоров России, по состоянию на 4 октября прямыми рейсами можно улететь в 23 страны.
Кроме того, были запрещены поставки в РФ гражданских самолетов и запчастей, а также их техобслуживание и страхование. В рамках санкций перевозчики должны были вернуть иностранные лайнеры лизингодателям. Но власти это делать отказались. Большая часть бортов осталась внутри страны и совершает перевозки по местным маршрутам из-за угрозы ареста.
В середине сентября ICAO указала на небезопасность полетов российской гражданской авиации. Там отметили, что РФ так и не устранила двойную регистрацию бортов под разными юрисдикциями, что грозит проблемами с признанием лицензий на их радиооборудование и сертификатов летной годности в целом.
